Koszmar pasażerów korzystających z lotniska Kraków Airport wkrótce może się skończyć. W okresie jesienno-zimowych najczęściej z powodu mgły nad lotniskiem w Krakowie odwołanych lub przekierowanych są dziesiątki lotów. Według prezesa lotniska sytuacja ta może się poprawić w najbliższej przyszłości. Lotnisko w końcu zostać wyposażone w ILS II kategorii.
W sezonie jesienno-zimowym, szczególnie w listopadzie i grudniu, mgła często prowadzi do paraliżu ruchu na lotnisku w Krakowie. Tylko w grudniu 2025 roku odnotowano kilkanaście takich incydentów. Samoloty lądują w miejscach takich jak Katowice, Rzeszów, Wrocław czy nawet Ostrava położona w Czechach przy granicy z Polską. Wszystko przez brak systemu ILS II kategorii.
W 2027 roku lotnisko w Krakowie ma spełnić wymagania umożliwiające uruchomienie ILS II kategorii.
II kategoria będzie dla nas rewolucyjna. Szacujemy, że kategoria ta pozwoliłaby obsłużyć około 70 procent operacji lotniczych, które w okresie listopad – grudzień zeszłego roku były przekierowywane lub skasowane z powodu złych warunków atmosferycznych – stwierdził prezes lotniska w Krakowie
Lotnisko Kraków Airport dysponuje obecnie systemem ILS (Instrument Landing System) kategorii I, który pozwala na operacje tylko w relatywnie dobrych warunkach pogodowych.
Bazując na nowych przepisach ICAO dotyczących oświetlenia nawigacyjnego, lotnisko planuje wdrożyć system ILS kategorii II w pierwszym kwartale 2027 roku.
Wymogi które wskazano w nowych przepisach w naszej ocenie jesteśmy w stanie spełnić, a to oznacza, że mamy możliwość rozpoczęcia starań o certyfikację lotniska do kategorii II – dodaje prezes
ILS Category II (ang. Instrument Landing System Category II) to kategoria precyzyjnego podejścia według wskazań przyrządów, która pozwala na bezpieczne lądowanie w znacznie gorszych warunkach pogodowych w porównaniu do systemu działającego obecnie w Krakowie.
System ILS drugiej kategorii ma umożliwić lądowania przy widoczności wynoszącej 300 metrów na drodze startowej i podstawie chmur wynoszącej 30 metrów oraz starty przy widoczności 300 metrów.
Montaż urządzeń w Balicach ma, według doniesień medialnych, ma rozpocząć się już w maju tego roku i zakończyć się jeszcze jesienią.
System ma rozpocząć działanie z początkiem 2027 roku więc pasażerów czeka jeszcze jeden niepewny sezon jesienny na lotnisku w Krakowie.









